IJtunnel opvallendste element Dam tot Dam
NOORD - Voordat de duizenden deelnemers aan de Dam tot Damloop zondag 19 september de IJtunnel passeren, is er een grondige preparatie aan vooraf gegaan. Afgelopen week werden automobilisten geconfronteerd met een kort onderhoud, vanwege de officiële parcoursmeting. De meting is noodzakelijk vanwege enkele kleine aanpassingen in de route.
De IJtunnel is misschien wel het opvallendste element van de Dam tot Damloop. (Foto: aangeleverd)
Het parcours van de 10 Engelse Mijl is dit jaar, wegens bouwwerkzaamheden, op drie punten aangepast. Dat houdt in dat de deelnemers in Amsterdam-Noord vanaf de Buiksloterweg door de Marjoleinstraat lopen in plaats van erlangs. Als gevolg daarvan is de route 80 meter korter geworden. Verder op het parcours, in het Molenwijkpark, wordt de 80 meter gecompenseerd. In de Marjoleinstraat komt dit jaar een verzorgingspost te staan. De bewoners wordt gevraagd hun auto die dag niet in de straat de parkeren, maar elders.
Op de Verlengde Stellingweg is het fietspad onlangs 25 meter verplaatst richting Oostzaan. Er ligt wel een mooi nieuw stuk asfalt waar de lopers van smullen, maar het gevolg is dat het gehele parcours opnieuw gemeten gaat worden naar internationale maatstaven. Dit gebeurde afgelopen zondag, om 07.30 uur vertrekt een groep vanaf de Peperstraat in Zaandam en meet al fietsend van finish tot start de route.
De IJtunnel is misschien wel het opvallendste element van de Dam tot Damloop. 364 dagen per jaar zoeven er dag en nacht auto's doorheen. Maar op één zondag in het jaar wordt de westbuis gesloten voor alle verkeer. Heel bijzonder. Dit jaar gebeurt dat op 19 september.
De westbuis wordt volledig geprepareerd en ingericht voor de duizenden deelnemers aan de Dam tot Damloop en de Dam tot Dam FietsClassic. Ronald Dissel, Hoofd Team Verkeersleiding vertelt: "Tot onze werkzaamheden behoren onder andere het bewaken en bedienen van de IJtunnel. Daags voor het evenement schouwen we de tunnel. We checken dan of alle installaties het doen. Op de dag zelf beginnen we drie uur voor de start met ventileren. Dan sluiten we de westbuis af voor het verkeer. De oostbuis blijft wel open. De ventilatie loopt nog even door als de laatste auto de tunnelbuis heeft verlaten. Op dat moment is de buis goed geventileerd en is er voldoende zuurstof. Over de roosters en de voegen leggen we rubber matten neer. Als dat klaar is, schouwen we de tunnel nog een laatste keer van binnenuit. Dan trekken we ons terug en gaan achter de monitoren zitten om de IJtunnel via cameras in de gaten te houden."
Al 26 jaar is de IJtunnel een trouw onderdeel van de Dam tot Damloop. Le Champion is dan ook ontzettend blij met alle medewerking die zij als organisator krijgt van het Team Verkeersleiding.
De IJtunnel is misschien wel het opvallendste element van de Dam tot Damloop. (Foto: aangeleverd)
Het parcours van de 10 Engelse Mijl is dit jaar, wegens bouwwerkzaamheden, op drie punten aangepast. Dat houdt in dat de deelnemers in Amsterdam-Noord vanaf de Buiksloterweg door de Marjoleinstraat lopen in plaats van erlangs. Als gevolg daarvan is de route 80 meter korter geworden. Verder op het parcours, in het Molenwijkpark, wordt de 80 meter gecompenseerd. In de Marjoleinstraat komt dit jaar een verzorgingspost te staan. De bewoners wordt gevraagd hun auto die dag niet in de straat de parkeren, maar elders.
Op de Verlengde Stellingweg is het fietspad onlangs 25 meter verplaatst richting Oostzaan. Er ligt wel een mooi nieuw stuk asfalt waar de lopers van smullen, maar het gevolg is dat het gehele parcours opnieuw gemeten gaat worden naar internationale maatstaven. Dit gebeurde afgelopen zondag, om 07.30 uur vertrekt een groep vanaf de Peperstraat in Zaandam en meet al fietsend van finish tot start de route.
IJtunnel
De IJtunnel is misschien wel het opvallendste element van de Dam tot Damloop. 364 dagen per jaar zoeven er dag en nacht auto's doorheen. Maar op één zondag in het jaar wordt de westbuis gesloten voor alle verkeer. Heel bijzonder. Dit jaar gebeurt dat op 19 september.
De westbuis wordt volledig geprepareerd en ingericht voor de duizenden deelnemers aan de Dam tot Damloop en de Dam tot Dam FietsClassic. Ronald Dissel, Hoofd Team Verkeersleiding vertelt: "Tot onze werkzaamheden behoren onder andere het bewaken en bedienen van de IJtunnel. Daags voor het evenement schouwen we de tunnel. We checken dan of alle installaties het doen. Op de dag zelf beginnen we drie uur voor de start met ventileren. Dan sluiten we de westbuis af voor het verkeer. De oostbuis blijft wel open. De ventilatie loopt nog even door als de laatste auto de tunnelbuis heeft verlaten. Op dat moment is de buis goed geventileerd en is er voldoende zuurstof. Over de roosters en de voegen leggen we rubber matten neer. Als dat klaar is, schouwen we de tunnel nog een laatste keer van binnenuit. Dan trekken we ons terug en gaan achter de monitoren zitten om de IJtunnel via cameras in de gaten te houden."
Al 26 jaar is de IJtunnel een trouw onderdeel van de Dam tot Damloop. Le Champion is dan ook ontzettend blij met alle medewerking die zij als organisator krijgt van het Team Verkeersleiding.
Artikel geplaatst op: 26 Augustus 2010 - 10:47
Er zijn nog geen reacties